rensignements technique Minn Kota

Bon je viens d'acquérir un électrique minn kota turbo pro 42lbs d'occas pour 50€ (année entre 1995 et 2000).
le moteur fonctionne normalement, pas de bruits suspect. Malheureusement je n'ai pas pu tester le moteur immergé, juste fait tourné hors de l'eau environ 30secondes pour éventuellement déceler une anomalie. RAS
Vu l'ancienneté du moteur, et le fait qu'il n'ai pas tourné depuis un certains temps, je crains que l'étanchéité de l'embase soit perfectible = joints toriques cuit par la non utilisation du moteur.

Que me conseillez vous?

D'essayer quand même l'immersion au détriment de perdre 50 roros.
ou
De démonter l'embase et changer les joints ,mais le problème c'est que pour l'instant je n'arrive pas à trouvé un kit joint minn kota correspondant à mon moteur.

Naimeberouane grand maitre du couteau à pain aurai-t-il une solution?

essaies là.
http://www.trollingmotorparts.com
sinon, photos du bestiau et des dommages.
sachant qu'il n'y a pas 50 carcasses de moteur, on peut trouver une soluce.

salut j'ai le meme moteur que toi, je l'ai récupéré l'année dernière pour 50€ mais HS. J'ai réparer la carte de puissance (mosfet HS) et il fonctionne parfaitement.
Si tu as un problème au remontage je peux t'aider.
J'ai poser une question pour les kuits de réfection au distributeur minn kota france j'aurais bientot une reponse
je souhaite m'en servir pour pour sortir mon voilier du port donc je dois le mariniser
a+

johan_s est demandé au parloir(présentation des membres)pour décliner son pédigree.Merci et bienvenue

salut et bienvenue.
et ce deux fois vu qu'il est rarissime qu'un 1er message soit pour aider et non demander de l'aide.

ya pas un mag à vendre ?

non , non des moteurs


allais tous ensembles , joan joan joan joan joan joan

un nouveau magasine sur les grosses cylindrées??

Merci Johan et soit le

C'est vrai, c'est trés rare, pour un 1er message sur un forum, d'apporter une aide..................et maintenant j'attends ta réponse avec impatience

voici la réponse du support technique minn kota france.
Je donne pas l'email du ho combien serviable technicien de chez eux mais il suffit d'appeler navicom et ils vous redirigerons.
les différents joint sont :
MK-337-032, MK-701-039 et 2* MK-701-007.
Ce moteur n'est pas marinisme qu'il m'a répondu, mais bon ... il me connait pas
a+
merci a tous
je vais renseigner mon profil
je suis ingénieur électronicien alors si vous voulez un coup de main sur de l’électrique, de l’électronique ou du matos de detection je pourrai peut être vous renseigner

vous aurez corrigé marinisme en marinisable

alors si vous avez du temps a perdre aussi vous pouvez chercher chez simrit des equivalents

sim rit je le croyais mort

et tant que j'y suis, la partie puissance des cartes minkota, c'est un pont en H?

c'est pas le même

Barbeau

c'est po just

dépêche toi avant que le prix du charbon augmente aussi

la bête est démontée les joints et les charbons ont l'air correct, je pense que je vais changer uniquement les joints.
Par contre la chose qui me chagrine c'est au niveau de l'axe du rotor ou vient se glisser le couvercle pour refermée l'embase, il devrai y avoir un joint ici? ou alors c'est le roulement qui fait joint en même temps(n° 16,18,19 sur lien ci dessous)

lien diagram de mon moteur à priori
http://www.trollingmotorparts.com/default.aspx?act=documentdetails.aspx&Documentid=174&category=Minnkota%20Motor%20Diagrams%201992&MenuGroup=Home&SMID=186&SMSubID=52&nosearchprompt1


peut-on remplacer les joints torique par une pate à joint style hylomar bleue utilisée en mécanique et en nautisme

Qu'est ce tu penses de tout ça chef???

1/apparemment, c'est le roulement qui fait le joint d'arbre.

2/en extreme dernier ressort, remplacer le joint torique par de la pate à joint. mais ça risque de pas etre terrible. le plus simple, emmene la piece chez un fournisseur piece auto ou mécanique et il va te trouver un joint qui va tomber pile.

3/ la piece 14 a un sens de montage. si tu inverses, le moteur va tourner à l'envers.

4/ pour reposer les charbons, un bout de fil nylon est bien pratique.

Pas de soucis de montage à l'envers de la pièce 14 puisque celle-ci est bien différente en ces deux extrémités : bord plat d'un coté et biseauté de l'autre. En plus il y a des inscriptions sur cette carcasse donc à l'envers je n'arriverai plus à lire.

J'irais voir chez un fournisseur pièce auto, ca tombe trés bien puisque j'en connais un qui travail pour moi et qui nous fournit en pièces poids lourds.

merci chef je te tiens au jus

Réponse du technicien de nootica, il on bien une partie des joints, il y en manque un seul et doit se renseigner auprès du sav minn kota.

Les choses se précises et en bien .

J'ai vu également mon mécano ou je travail d'après les cotes joints que je lui ai donné, il devrait avoir des correspondances .....re

ça va finir par s'arranger